发表评论： 不能降低设计标准

发表评论： 封闭式连廊应明确其防火分区的归属。所以连廊与其相邻的建筑属于不同的防火分区，应满足4米间距的要求，如不满足需设置乙级防火玻璃等防止火灾蔓延的措施

发表评论： 加盖有规划许可吗？出消防图纸了吗？当地住建或消防主管部门有什么意见没？整改不是咱想怎样就行的。建议加盖能提供相关手续、出正式图纸、按图施工、申请相关部门验收、根据验收意见进行整改。

发表评论： 现批准《建筑防火通用规范》为国家标准，编号为GB 55037-2022，自2023年6月1日起实施。本规范为强制性工程建设规范，全部条文必须严格执行。现行工程建设标准中有关规定与本规范不一致的，以本规范的规定为准

发表评论： 仓库内设置自动灭火系统时，除冷库的防火分区外，每座仓库的最大允许占地面积和每个防火分区的最大允许建筑面积可按本规范第3.3.2条的规定增加1.0倍。

发表评论： 图纸呢

发表评论： 2cm能放进喷头吗？

发表评论： 电接点压力表启停值范围太小了

发表评论： 通过你的描述是不是6层以下是裙房，裙房与主楼完全分隔。如果是我猜想的这种情况的话，6层自己独立的楼梯间和前室的送风口应该不用联动开启。当然了，如果开启的话也不算有问题，首先与主楼不是同一风机不会产生影响；再者在烟气蔓延来之前提前开启，也算是给6层的疏散增加一定的安全保障措施。

发表评论： 建筑防烟排烟系统技术标准 GB51251-20174.3.6 自然排烟窗（口）应设置手动开启装置，设置在高位不便于直接开启的自然排烟窗（口），应设置距地面高度1.3m〜1.5 m的手动开启装置。净空高度大于9m的中庭、建筑面积大于2000㎡的营业厅、展览厅、多功能厅等场所，尚应设置集中手动开启装置和自动开启设施。条文解释：4.3.6 本条规定的目的是为了确保火灾时，即使在断电、联动和自动功能失效的状态仍然能够通过手动装置可靠开启排烟窗以保证排烟效果。手动开启一般是通过操作机械装置实现排烟窗的开启，为便于人员操作和保护装置本条规定了开启装置的设置高度。当手动开启装置集中设置于一处确实困难时，可分区、分组集中设置，但应确保任意一个防烟分区内的所有自然排烟窗均能统一集中开启，且应设置在人员疏散口附近。规范是有这样的要求，但是实际现场没有见过电动排烟窗增加手动开启装置的。

发表评论： 规范没有明确要求取水口距消防车道的距离要求吧，2米一般是指室外消火栓距车道的距离

发表评论： 换甲级防火窗间距按3.5米满足吗？

发表评论： 个人认为输料管道内部层间无法封堵，可在每层外部卸料间用防火门进行分隔。就好像上下贯通的电梯井道一样，采用满足耐火极限的电梯层门即可。

发表评论： 建筑设计防火规范6.4.2条文解释通向封闭楼梯间的门，正常情况下需采用乙级防火门。在实际使用过程中，楼梯间出入口的门常因采用常闭防火门而致闭门器经常损坏，使门无法在火灾时自动关闭。因此，对于有人员经常出入的楼梯间门，要尽量采用常开防火门。

发表评论： 一般图纸上都会标注，仔细找找。一般泄压管要比溢流喇叭口高30cm左右

发表评论： 图集为什么不一样？

发表评论： 上面是图集的做法，从你提供照片来看，在吸水管与吸水干管连接处以及水泵吸水口处均有产生气囊的风险

发表评论： 根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-2014第 9.0.8 气体灭火系统、泡沫—水喷淋系统、高倍数泡沫灭火系统以及设置防火卷帘、防烟排烟系统的联动控制设计，应符合现行国家标准《火灾自动报警系统设计规范》GB 50116等的有关规定。而《火灾自动报警系统设计规范》 GB50116-2013第4.6.3 条纹解释   设置在疏散通道上的防火卷帘，主要用于防烟、人员疏散和防火分隔，因此需要两步降落方式。防火分区内的任两只感烟探测器或任一只专门用于联动防火卷帘的感烟火灾探测器的报警信号联动控制防火卷帘下降至距楼板面1.8m处，是为保障防火卷帘能及时动作，以起到防烟作用，避免烟雾经此扩散，既起到防烟作用又可保证人员疏散。感温火灾探测器动作表示火已蔓延到该处，此时人员已不可能从此逃生，因此，防火卷帘下降到底，起到防火分隔作用。地下车库车辆通道上设置的防火卷帘也应按疏散通道上设置的防火卷帘的设置要求设置。本条要求在卷帘的任一侧离卷帘纵深0.5m～5m内设置不少于2 只专门用于联动防火卷帘的感温火灾探测器，是为了保障防火卷帘在火势蔓延到防护卷帘前及时动作，也是为了防止单只探测器由于偶发故障而不能动作。所以车库车道上的防火卷帘是应为两步降

发表评论： 没有必要纠结，规范指的是疏散走道或楼梯间所对应的外门，不是指房间门。你可以这样想，如果房间的门开在走道上是不是只需要0.8就可以了，那么直接对外是更安全了没有必要提供要求。

发表评论： 不符合通规要求