金灶沐
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开敞式汽车库的排烟
发表评论： 排烟问题在建筑专业眼里有个误区就是“没墙，没门板”就视为室外，不符合排烟的物理规律，建议参考顶盖开口面积大于25%的规范约定；另外，四边敞开半径范围比较大的情况对排烟也没有有利条件可言，所以建议参考30米规范约定，或者是“烟标”4.3.2 的2.8倍净高距离作为排烟点最大限值设计。
2026-07-08 09:52
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汽车库有防烟分区长边小于70m的规定么？
发表评论： 6米以下，1000平方米，不适合地下车库的划分规格，所以没有执行长边限值的基本条件，所以没有此要求。防火单元是1000平米限值，但它是电车库的防火加强，不是排烟技术原因的要求，所以也没有遵守长边限值的必要。
2026-07-08 09:40
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汽车库出入口处是否增设防火卷帘
发表评论： 北方地下车库坡道设置喷淋管防冻问题不能保证，设置卷帘可以减少防火分区控制范围，卷帘以外不再设计喷淋，这可能是主要原因。同时也解决了地面口部的防火间距问题。所以北方很难用到8.2.10 一条 。
2026-07-08 09:29
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防火隔墙处开设通风口，只装了个防火阀是否满足要求
发表评论： 防火门分等级，有耐火时间检验标准，防火阀没有这个标准，不能保证防火墙的防护作用，有没有耐火完整性不言而喻。结合GB51410相关条款理解，防火风口绝不是万能的，一旦失去阻挡，后果很严重。
2026-04-28 15:50
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酒店自然排烟在改造后不符合要求，如何优化设计
发表评论： 美观服从于使用，更要以安全为重。
2025-09-10 21:28
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补风系统是否需要联动
发表评论： 高大空间建筑，会涉及上千平米的防烟分区，就需要开启补风的窗户数量很多，虽然规范没有明文规定，但是建议设置联动，甚至是自动装置。毕竟火灾时人员逃生是主线，没有谁能保证做到专人、熟练、逐一、迅速地开启满足面积要求的多个补风窗。不现实。作为一个重要系统，应用成熟稳定的措施保证。
2025-09-09 17:46
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丁类厂房内疏散走道自然排烟
发表评论： 不需要
2025-08-06 21:05
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防火分区的划分与防排烟系统有关系吗？
发表评论： 防火分区由多个防烟分区组成，防烟分区不能跨防火分区设置。
2025-08-06 21:03
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多层地下车库的连接坡道是否需要排烟？
发表评论： 这种情况也想过。但是对入口落卷帘的情况，控制逻辑根本不考虑，设计时，不会为这种小概率“疏散”设排烟系统。我理解的疏散是“保命不保财”，开车外跑，人车混乱更危险。
2025-08-05 10:43
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多层地下车库的连接坡道是否需要排烟？
发表评论： “坡道仅作为车辆疏散... ”是什么概念，火灾时还有开车逃生的吗？
2025-07-28 14:44
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多层地下车库的连接坡道是否需要排烟？
发表评论： 多层，连接坡道——地下二层或更多层 。不是小于1000平的小车库。
2025-07-25 11:24
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有关地上、地下楼层共用大厅出口的楼梯出口方向问题
发表评论： 应，是必须 ； 宜 ，才是推荐 。我同意以上的解答。
2025-07-17 17:05
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疏散楼梯间-直通室外的五种形式！
发表评论： 既然30米能满足要求何必还要个“宜15米“，直接规定小于30米不好吗？ 编规范就要在语言能力和逻辑能力上严谨。就象到底大于50平米，还是100平米房间需要排烟一样，直到通规2022年出来才闹明白。
2025-07-15 15:46
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扩大封闭楼梯·防烟楼梯间前室-直通室外的距离！
发表评论： 既然15米放宽到30米了，就干脆废除高标准的条款不好么？人都有趋易的本能 ， 15米不是形同虚设么？
2025-07-14 14:57
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走道净高大于3m的清晰高度和自然排烟窗设置
发表评论： 单一分区走道可以不限烟口在烟层内， 若是靠挡烟垂壁划分n多个分区，挡烟垂壁埋没在烟层中有何意义，划分区又有何意义。 规范不是说文解字，得有合理的解释。 不划分区的走道中，规模小功能单一，可以放宽风口高度设置要求，一旦用挡烟垂壁分区，必须考虑到走道布局以及疏散环境的复杂性： 挡烟垂壁存在的意义就是防止烟气蔓延，不能形同虚设（见通规GB55036 11.3.2 ）；并且走道联通面积越大越不能压低净高，应根据规范反推走道净高 。 在审查中经常遇到为排烟口按1/2高度计算面积，故意把3米多的净高顺应规范压低到2.9米的情况，其实反而是给逃生增加了困难。
2025-07-10 10:12
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