消防水池取水口设计-若干问题详解1
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[声明]：本文为个人分析及理解，仅供参考！ 《消水规》中针对消防水池取水口的具体设计内容较少，15S909图集上有几个图示，但部分设计细节不够明确，尤其是取水口与消防水池的连通管管径问题，争议很多，各地审图执行不一，在取水口的实际设计过程中，存在诸多规范之外且图集难以一一明确的内容，需要做进一步分析与探讨。 一、规范、图集相关内容梳理
b. 拓展思考，当园区消防水池取水口距离消防车道难以满足0.5~2m的要求时，可同建筑协商于取水口旁设置专用回车场或回车道连接至园区消防车道； c. 此条与《民用建筑设计统一标准》5.5.13一致，即：“当室外消防水池设有消防车取水口（井）时，应设置消防车达到取水口（井）的消防车道和消防车回车场地”。
提示：
二、取水口、水罐消防车和室外消火栓
1）定义和分类
a. 消防取水口，顾名思义，是发生火灾时，给消防车取水用的井口或接口。
b. 根据连接水源的不同，分为天然水源取水口和消防水池取水口。当取水口通过连通管连接水源时，取水口实际就是天然水源或消防水池的延伸。
c. 天然水源取水口，需要着重考虑取水水质（悬浮物、PH值等），对于一些偏远地区，当无市政水源，但有天然水源时，可考虑设置天然水源取水口。
d. 取水口可以位于水源处（例如，采用水池顶部人孔兼做取水口时，应满足取水口尺寸要求，应考虑爬梯的影响）或水源外（通过连通管连接），但应保证水质要求以及连通管的过流要求。
2）特点
a. 重力自流
《消水规》第4.3.7条要求储存室外消防用水的消防水池应设取水口，在有室外消火栓的情况下，仍需设取水口，说明取水口和临时高压（或临时低压）室外消火栓有着本质的区别，具有不可替代性。
当室内消防用水和室外消防用水都储存在消防水池内，而取水口也采用加压提升方式补水时，如火灾时水泵不能启动或电源存在问题，消防车也无法取水，整个单体将无水可用。采用专用泵组提升补水的取水口，本质和室外消火栓系统无区别，偏离取水口的设置目的。取水口是在上述情况下的“救命稻草”，个人认为，取水口必须保证重力自流，不应依赖于任何加压设施，以保证取水口的可靠性。
b. 可靠性更高
取水口应采用重力自流补水，不受消防泵或电源的影响，故在满足相应过流量的要求下，其取水条件稳定，相对于临时高压（或临时低压）室外消火栓，其可靠性更高。可用取水口替代室外消火栓，当用取水口替代室外消火栓时，应满足室外消火栓的布置要求，包括和水泵接合器的位置关系要求，但无需满足室外消火栓运行的压力要求（平时0.14MPa、火灾时0.1MPa）。（取水口宜尽量采用取水井或取水井筒的形式，不宜采用室外栓口的形式，当需采用取水栓口时，其设置形式见后文详解）
2、水罐消防车
1）标准
水罐消防车的产品标准详见《GB 7956.1-2014 消防车_第1部分_通用高技术条件》及《GB7956.2-2014_消防车_第2部分_水罐消防车》。
消防车分类很多，本文仅讨论装配车用消防泵及大容量水罐、用于向灾害现场供水的水罐消防车。取水口及室外消火栓的设置与水罐消防车的使用密切相关，要了解取水口的设置要求，必须先了解消防车的取水方式。
2）配置
《GB7956.2-2014_消防车_第2部分_水罐消防车》
a. 吸水管路
4.4.2.2.1 当消防泵进水口设在侧面时，应在车辆两侧均设进水口。
4.4.2.2.4 消防泵的每个进水口和吸水管之间应安装抗腐蚀性滤网，对于额定流量不大于30L/s的消防泵，滤网上的孔不应通过大于或等于8mm的颗粒。
4.4.2.2.5 应配置吸水管，每车携带的吸水管长度不应小于8m。
解读：
a. 消防车吸水管长度8m是符合规范要求的，也是消防车必须配置，对于8m以上，可能存在有，但不具普遍性，因此按8m考虑其吸水管长度。消防车引水装置吸水管通常为钢丝织物增强橡胶管，当从取水井内取水时，吸水管口应设滤水器。
b. 由于进水口在消防车侧面（或尾部），而取水井通常有几米深，对于单消防车道边设置的取水口，一般顶多可提供1辆消防车停靠取水，当停靠的消防车大于1辆，消防场地相对局促，消防车操作不便，对于侧面吸水的消防车，考虑车身长度及取水井深度，吸水管长度难以支持2台消防车同时取水。
c. 故设计时，取水口可只按一台消防车取水考虑，一台消防车的取水流量与1个室外消火栓能提供的流量匹配，即10~15L/s，规范规定1个取水口宜按1个室外消火栓计算，即一个取水口的流量按10~15L/s，与消防车的取水流量匹配。
d. 对于其他情况，如取水口位于两条并行消防车道之间的狭窄绿地内，或位于圆形转盘车道中间，两侧可停放多辆消防车时，其取水口可考虑多辆消防车同时取水，取水口尺寸及流量可按多台消防车同时取水考虑，但仅按1台（10~15L/s）设计满足规范要求。
d. 消防车的吸水流量并不一定要和车载消防泵的流量匹配，车载消防泵的吸水对象可以是取水口、室外消火栓或消防车自带的大容量水罐，当消防泵需要提供大流量供水时，一般无法从单个取水口取水供给，因为消防车吸水管管径通常为DN100或DN150，流量很大时，吸水管水损大，容易汽蚀，过流量随之下降，无法提供大流量供水，如管径过大，则火灾时搬运困难。
b. 注水装置
4.4.3.2.2 从车辆外部向水罐注水的管路通径不应小于65mm。
c. 最大真空度
4.4.5 在大气压为101kPa下，消防车引水装置所能形成的最大真空度不应小于85kPa。引水系统的密封性在最大真空度条件下，1min内真空度的降低数值不应大于2.6kPa。
4.4.6.1 在大气压力101kPa、水温20℃下时，最大吸深不应小于7m，吸水流量不低于50%Q。
解读：
消防车引水装置能形成的真空度要求、最大吸深要求和规范规定的最大吸水高度6m不矛盾，《消水规》要求的最大吸水高度为设计底线，在一定程度上对水泵进行保护。
d. 器材配备
3、室外消火栓
产品标准《GB4452-2011 室外消火栓》及国标图集13S201《室外消火栓及消防水鹤安装》
1）分类及要求
a. 室外消火栓按其公称通径可分为100mm和150mm两种。
b. 公称通径DN100的室外栓，其吸水管连接口为100mm、水带连接口为65mm。
c. 公称通径DN150的室外栓，其吸水管连接口为150mm、水带连接口为80mm或65mm。
d. 单个地上室外栓，均含1个吸水管连接口和2个水带连接口，地下消火栓为1个吸水管连接口和1个水带连接口。吸水管连接口为螺纹式接口，而水带连接口为内扣式接口。
解读：“吸水管接口”用于连接车载消防泵吸水管，吸水管接口与消防车吸水管匹配，消防车吸水管公称直接通常为DN100/DN150。两侧的水带接口用于连接水带直接灭火（当压力满足灭火要求时）或向水罐注水。
2）排放余水装置
5.9 消火栓应装有自动排放余水装置，在消火栓处于正常使用（全开启）状态，水压不小于0.1MPa时，该装置不得发生渗漏现象。
解读：室外消火栓设有自动泄水装置，当内置出水阀关闭时，自动放空室外消火栓内存留的积水，以防消火栓冻裂。
PS：取水口设计中的各类问题及解决方案详见下文解析，未完待续~
