问题22：消防车道的转弯半径该如何确定？（25条）
22.1.《山西省民用建筑工程消防设计审查难点解析（2022年版）》第2.2.3条、第2.2.4条：
消防车转弯半径是消防车外轮转弯半径。（引自《车库建筑设计规范》）2.2.4消防车道转弯半径和消防车回车场应根据建筑高度选用，单、多层建筑按照普通消防车选用，高层建筑按照登高消防车选用；
22.2.《江苏省建设工程消防设计审查验收常见技术难点问题解答2.0（2022年版）》第1.1.1.8条：
主要消防车道路是指哪些道路？是否需要设置环形？是否只需要在厂区主口设置？
厂房、仓库区内的消防车道设置首先应满足《建规》的规定，同时也应满足其他专项建筑设计防火标准。主要消防车道路一般是指厂区、仓库区车流最多的道路，存在车辆〈包括消防车〉交汇的道路，参照《精细化工企业工程设计防火标准》GB51283-20204.3.3条，主要消防车道的净宽不应小于6.0m，净高不应小于5.0m,路面内缘转弯半径应满足消防车转弯半径的要求；
22.3.《江苏省建设工程消防设计审查验收常见技术难点问题解答2.0（2022年版）》第1.2.1.1条：
《住宅设计标准》DB32392020206.2条文说明“消防车道转弯半径可以以道路中心线计算”，只有两种尺寸〈高层5m和低多层9m）控制对于建筑高度介于27-33m的高层住宅是否过于苛刻？
答：高层和低多层住宅消防车道中心线半径分别不应小于15m、9m。对于建筑高度介于27-33m的高层住宅，确有困难时，可根据《建规》第1.8条文说明消防车的转弯半径般均较大，通常为9m-12，按12m控制道路中心线半径；
22.4.《江苏省建设工程消防设计审查验收常见技术难点问题解答2.0（2022年版）》第1.3.5.15条：
《建规》第.1.条文说明中消防的转弯半径通常为12，未做详细规定；第7.1.9条对消防场的尺寸做了详细规。消防转弯半径是否要满足相应的回车场的长度要求？
答：考虑到消防救援的特殊性，消防车的转弯半径一般是指消防车道的转弯内半径。多层建筑消防车道转弯半径不应小于9m，不超过100m的高层建筑，消防车道转弯半径不应小于12m：超过100米的高层建筑，消防车道转弯半径不应小于18m,消防车回车场的尺寸应根据建筑规模、度与消防车道转弯半径匹配；
22.5.《浙江省消防难点问题操作技术指南（2020年版）》第2.1.2条：
高层、多层建筑的消防车道转弯半径应分别不小于12m、9m，可采用作图法画出一条满足转弯半径的4m宽消防车道进行校核。（附图2.1.2）；
22.6.《大连市建设工程消防设计审查验收技术指南（2023年版）》第1.1.8条：
消防车道的转弯半径指的是什么位置的半径？与建筑高度是否有对应关系？
答：消防车道转弯半径是指能够保证消防车辆转弯状态下的弯道内侧道路边缘处的半径；多层、高层、超高层建筑设置的消防车道转弯半径应分别不小于9m、12m、18m（图1.1.8）；
22.7《南昌市消防设计技术审查要点（2023年版）》第2.1.1条：
多层建筑的消防车道转弯半径不应小于9.0m。高层建筑的消防车道转弯半径不应小于12m。超高层建筑的消防车道转弯半径不应小于18m；
22.8.《安徽省建设工程消防设计审查验收疑难问题解答（2024版）》第1.7.1条：
消防车道转弯半径和回车场地应如何设计？答复：高层、多层建筑的消防车道转弯半径和回车场地应符合《建规》第7.1.8条、第7.1.9条的规定，转弯半径应分别不小于12m、9m；对于建筑高度超过100m的建筑，需考虑重型消防车救援作业的需求。重型消防车的消防车道转弯半径（内径）不小于18m，消防车回车场不应小于18mx18m。可采用作图法画出一条满足转弯半径的4m宽消防车道进行校核（附图1.7.1）；
22.9.《江西省建筑工程消防技术相关问题意见（2020年版）》第一.1条：
高层、多层建筑的消防车道转弯半径应分别不小于12m、9m，重型消防车的消防车道转弯半径〈内径〉不小于16m；
22.10.《山东省建筑工程消防设计部分非强制性条文适用指引（2020年版）》第2.2.10条：
多层、高层建筑的消防车道转弯半径应分别执行多少？消防车的转弯半径是指内径。多层、高层、超高层建筑的消防车转弯半径应分别执行不小于9m、12m、18m；
22.11.《湖北省建设工程消防设计审查验收疑难问题技术指南（2022年版）》第5.1.2条：
消防车道转弯半径应满足消防车转弯的要求，且对于多层建筑，消防车道转弯半径不应小于9米；对于高层建筑，消防车道转弯半径不应小于12m；
22.12.《广东省建设工程消防设计审查疑难问题解析（2023年版）》第4.1条：
普通消防车道的转弯半径规范规定不能小于9m，转弯半径是否指道路转弯处倒圆角的半径（4.1图示）？消防车道的转弯半径是否指转弯内半径?什么时候按普通消防车设计？什么时候按大型消防车设计？答：转弯半径（r）是指道路转弯处倒圆角的半径（4.1图示）。高层建筑宜考虑大型消防车辆灭火救援作业，建筑高度大于100m的建筑，应考虑重型消防车辆灭火救援作业。消防车道的转弯半径首先应根据当地消防救援车辆的实际情况确定，原则上多层建筑消防车道转弯半径不应小于9m；高层建筑消防车道转弯半径不应小于12m；建筑高度大于100m时，消防车道转弯半径不宜小于18m。当确有必要时，车道转弯半径可参照《车库建筑设计规范》第3.2.6条的条文说明计算确定，并应提供相关计算说明。当地方消防救援部门有特殊要求时，应满足消防救援部门的具体规定；
22.13.《深圳市建设工程消防设计疑难解析（2022年版）》第1.5.1-3条：
消防车道转弯半径是指消防车道的内径。多层、高层、超高层建筑的消防车道转弯半径均应≥12m；
22.14.《广西建设工程消防设计审查验收常见问题汇编（2023年版）》第1.7.1条：
消防车道转弯半径应满足高层建筑不小于12m，多层建筑不小于9m。大于4m的消防车道，可用作图法校核路面是否满足消防车道转弯半径的要求，见图1.7.1；
22.15.《海南省消防技术规范难点问题操作技术指南（暂行）（2018年版）》第5.5条：
高层、多层建筑的消防车道转弯半径应分别不小于12m、9m，与之对应的环形车道内半径分别不小于9m、6m。超高层建筑的转弯半径应不小于15m，与之对应的环形车道内半径不小于12m。转弯半径参照《汽车库建筑设计规范》JGJ100的要求采用作图法进行设计；
22.16.《四川省房屋建筑工程消防设计技术审查要点（试行）（2022年版）》第5.1.1条：
多层建筑的消防车道转弯半径不应小于9.0m。高层建筑的消防车道转弯半径不应小于12m。超高层建筑的消防车道转弯半径不应小于18m；
22.17.《四川省建筑工程建筑设计常见疑难问题解析（2023年版）》第6条：
首先应该明确的概念是“汽车的转弯半径”与“车道的转弯半径”是两个概念（详见车库建筑规范）。条文解释里消防车的转弯半径通常为9-12m。车道的转弯半径要根据车的转弯半径进行计算。计算公式详见车库规范。根据粗略计算，对应消防车的转弯半径9-12m，车道的转弯半径约为6-9m。目前有些审图要求车道转弯半径18m，对景观破坏很大。答：按《四川省房屋建筑工程消防设计技术审查要点》5.1.1执行；
22.18.《贵州省消防技术规范疑难问题技术指南(2022年版））》第1.7.1条：
消防车道1.消防车转弯半径:应根据当地消防车辆配置情况进行选择，且多层建筑不应小于9m，高层建筑不应小于12m,超过100m的建筑不应小于18m；注：场地设计中可采用作图法进行校核（图示1.7.1.1）；
22.19.《云南省建设工程消防技术导则-建筑篇（试行）（2021年版）》第3.3.3条：
多层建筑的消防车道转弯半径不小于9ｍ，高层建筑的消防车道转弯半径不小于12ｍ；当建筑高度大于100ｍ时，消防车道转弯半径不小于16ｍ；
22.20.《甘肃省建设工程消防设计技术审查要点(建筑工程)（2020年版）》第2.1.2.1条：
车道的净宽度和净空高度均不应小于4m。（路面内侧转弯半径应为9m；供大型消防车使用时，消防车道的净宽不应小于6m，路面上方净空高度不应低于5m，道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时，在困难地段不应小于4.5m（机库消防车道上空4.5m、电厂在困难地段不应小于4.5m），路面内侧转弯半径宜为12m；
22.21.《南宁市建筑工程消防技术难点问题解答（2022年版）》第1.8.1条：
消防车道转弯半径应如何设计？答：高层建筑的消防车道转弯半径不应小于12m，多层建筑的消防车道转弯半径不应小于9m，可采用作图法画出一条满足转弯半径的4m宽消防车道进行校核，具体参见图1.8.1；
22.22.《石家庄市消防设计审查疑难问题操作导则（2023年版）》第6.0.2条：
消防车最小转弯半径为9m（普通消防车）、12m（登高消防车），怎样确定与之相对应的消防车道内半径？处理意见：消防车最小转弯半径是指消防车回转时，当转向盘转到极限位置，消防车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径。消防车道供消防车应急使用，存在诸多不确定因素，实际应用中，有必要适当加大转弯半径，消防车道的内半径，可直接按消防车转弯半径确定：普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m。对于确有困难的特殊场所，与消防车最小转弯半径（9m、12m）相对应的消防车道内半径一般为7m、10m,具体应用尚需满足当地应急救援车辆的要求；
22.23.《湖北省建设工程消防设计审查验收疑难问题技术指南（2024年版）》第5.1.2条：
消防车道转弯半径应满足消防车转弯的要求，且对于多层建筑，消防车道转弯半径不应小于9m；对于高层建筑，消防车道转弯半径不应小于12m；
22.24.《湖南省建设工程消防技术标准疑难问题解析（2024年版）》第3.1.6条：
消防车道的转弯半径应按道路内侧转弯半径确定。新建建筑按《建规》第7.1.2条、第7.1.3条规定要求设置的环形消防车道、沿建筑长边设置的消防车道，转弯半径不应小于12m；其他单、多层建筑，消防车道转弯半径不应小于9m，其中地级市、州城区范围不宜小于12m；建筑高度大于100m的高层建筑，消防车道转弯半径不应小于18m；
22.25.《湖南省建设工程消防技术标准疑难问题解析（2024年版）》第3.1.7
条：消防车道从市政道路接入点至建筑消防救援场地，整个通行路径均应满足对应宽度、净空高度及转弯半径的要求。当消防车道的宽度大于规定要求但转弯半径小于本解析第3.1.6条规定时，可采用作图法画出一条宽度为4m的消防车道，判定转弯半径是否满足要求；
消防车转弯半径是消防车外轮转弯半径。（引自《车库建筑设计规范》）2.2.4消防车道转弯半径和消防车回车场应根据建筑高度选用，单、多层建筑按照普通消防车选用，高层建筑按照登高消防车选用；
22.2.《江苏省建设工程消防设计审查验收常见技术难点问题解答2.0（2022年版）》第1.1.1.8条：
主要消防车道路是指哪些道路？是否需要设置环形？是否只需要在厂区主口设置？
厂房、仓库区内的消防车道设置首先应满足《建规》的规定，同时也应满足其他专项建筑设计防火标准。主要消防车道路一般是指厂区、仓库区车流最多的道路，存在车辆〈包括消防车〉交汇的道路，参照《精细化工企业工程设计防火标准》GB51283-20204.3.3条，主要消防车道的净宽不应小于6.0m，净高不应小于5.0m,路面内缘转弯半径应满足消防车转弯半径的要求；
22.3.《江苏省建设工程消防设计审查验收常见技术难点问题解答2.0（2022年版）》第1.2.1.1条：
《住宅设计标准》DB32392020206.2条文说明“消防车道转弯半径可以以道路中心线计算”，只有两种尺寸〈高层5m和低多层9m）控制对于建筑高度介于27-33m的高层住宅是否过于苛刻？
答：高层和低多层住宅消防车道中心线半径分别不应小于15m、9m。对于建筑高度介于27-33m的高层住宅，确有困难时，可根据《建规》第1.8条文说明消防车的转弯半径般均较大，通常为9m-12，按12m控制道路中心线半径；
22.4.《江苏省建设工程消防设计审查验收常见技术难点问题解答2.0（2022年版）》第1.3.5.15条：
《建规》第.1.条文说明中消防的转弯半径通常为12，未做详细规定；第7.1.9条对消防场的尺寸做了详细规。消防转弯半径是否要满足相应的回车场的长度要求？
答：考虑到消防救援的特殊性，消防车的转弯半径一般是指消防车道的转弯内半径。多层建筑消防车道转弯半径不应小于9m，不超过100m的高层建筑，消防车道转弯半径不应小于12m：超过100米的高层建筑，消防车道转弯半径不应小于18m,消防车回车场的尺寸应根据建筑规模、度与消防车道转弯半径匹配；
22.5.《浙江省消防难点问题操作技术指南（2020年版）》第2.1.2条：
高层、多层建筑的消防车道转弯半径应分别不小于12m、9m，可采用作图法画出一条满足转弯半径的4m宽消防车道进行校核。（附图2.1.2）；
22.6.《大连市建设工程消防设计审查验收技术指南（2023年版）》第1.1.8条：
消防车道的转弯半径指的是什么位置的半径？与建筑高度是否有对应关系？
答：消防车道转弯半径是指能够保证消防车辆转弯状态下的弯道内侧道路边缘处的半径；多层、高层、超高层建筑设置的消防车道转弯半径应分别不小于9m、12m、18m（图1.1.8）；
22.7《南昌市消防设计技术审查要点（2023年版）》第2.1.1条：
多层建筑的消防车道转弯半径不应小于9.0m。高层建筑的消防车道转弯半径不应小于12m。超高层建筑的消防车道转弯半径不应小于18m；
22.8.《安徽省建设工程消防设计审查验收疑难问题解答（2024版）》第1.7.1条：
消防车道转弯半径和回车场地应如何设计？答复：高层、多层建筑的消防车道转弯半径和回车场地应符合《建规》第7.1.8条、第7.1.9条的规定，转弯半径应分别不小于12m、9m；对于建筑高度超过100m的建筑，需考虑重型消防车救援作业的需求。重型消防车的消防车道转弯半径（内径）不小于18m，消防车回车场不应小于18mx18m。可采用作图法画出一条满足转弯半径的4m宽消防车道进行校核（附图1.7.1）；
22.9.《江西省建筑工程消防技术相关问题意见（2020年版）》第一.1条：
高层、多层建筑的消防车道转弯半径应分别不小于12m、9m，重型消防车的消防车道转弯半径〈内径〉不小于16m；
22.10.《山东省建筑工程消防设计部分非强制性条文适用指引（2020年版）》第2.2.10条：
多层、高层建筑的消防车道转弯半径应分别执行多少？消防车的转弯半径是指内径。多层、高层、超高层建筑的消防车转弯半径应分别执行不小于9m、12m、18m；
22.11.《湖北省建设工程消防设计审查验收疑难问题技术指南（2022年版）》第5.1.2条：
消防车道转弯半径应满足消防车转弯的要求，且对于多层建筑，消防车道转弯半径不应小于9米；对于高层建筑，消防车道转弯半径不应小于12m；
22.12.《广东省建设工程消防设计审查疑难问题解析（2023年版）》第4.1条：
普通消防车道的转弯半径规范规定不能小于9m，转弯半径是否指道路转弯处倒圆角的半径（4.1图示）？消防车道的转弯半径是否指转弯内半径?什么时候按普通消防车设计？什么时候按大型消防车设计？答：转弯半径（r）是指道路转弯处倒圆角的半径（4.1图示）。高层建筑宜考虑大型消防车辆灭火救援作业，建筑高度大于100m的建筑，应考虑重型消防车辆灭火救援作业。消防车道的转弯半径首先应根据当地消防救援车辆的实际情况确定，原则上多层建筑消防车道转弯半径不应小于9m；高层建筑消防车道转弯半径不应小于12m；建筑高度大于100m时，消防车道转弯半径不宜小于18m。当确有必要时，车道转弯半径可参照《车库建筑设计规范》第3.2.6条的条文说明计算确定，并应提供相关计算说明。当地方消防救援部门有特殊要求时，应满足消防救援部门的具体规定；
22.13.《深圳市建设工程消防设计疑难解析（2022年版）》第1.5.1-3条：
消防车道转弯半径是指消防车道的内径。多层、高层、超高层建筑的消防车道转弯半径均应≥12m；
22.14.《广西建设工程消防设计审查验收常见问题汇编（2023年版）》第1.7.1条：
消防车道转弯半径应满足高层建筑不小于12m，多层建筑不小于9m。大于4m的消防车道，可用作图法校核路面是否满足消防车道转弯半径的要求，见图1.7.1；
22.15.《海南省消防技术规范难点问题操作技术指南（暂行）（2018年版）》第5.5条：
高层、多层建筑的消防车道转弯半径应分别不小于12m、9m，与之对应的环形车道内半径分别不小于9m、6m。超高层建筑的转弯半径应不小于15m，与之对应的环形车道内半径不小于12m。转弯半径参照《汽车库建筑设计规范》JGJ100的要求采用作图法进行设计；
22.16.《四川省房屋建筑工程消防设计技术审查要点（试行）（2022年版）》第5.1.1条：
多层建筑的消防车道转弯半径不应小于9.0m。高层建筑的消防车道转弯半径不应小于12m。超高层建筑的消防车道转弯半径不应小于18m；
22.17.《四川省建筑工程建筑设计常见疑难问题解析（2023年版）》第6条：
首先应该明确的概念是“汽车的转弯半径”与“车道的转弯半径”是两个概念（详见车库建筑规范）。条文解释里消防车的转弯半径通常为9-12m。车道的转弯半径要根据车的转弯半径进行计算。计算公式详见车库规范。根据粗略计算，对应消防车的转弯半径9-12m，车道的转弯半径约为6-9m。目前有些审图要求车道转弯半径18m，对景观破坏很大。答：按《四川省房屋建筑工程消防设计技术审查要点》5.1.1执行；
22.18.《贵州省消防技术规范疑难问题技术指南(2022年版））》第1.7.1条：
消防车道1.消防车转弯半径:应根据当地消防车辆配置情况进行选择，且多层建筑不应小于9m，高层建筑不应小于12m,超过100m的建筑不应小于18m；注：场地设计中可采用作图法进行校核（图示1.7.1.1）；
22.19.《云南省建设工程消防技术导则-建筑篇（试行）（2021年版）》第3.3.3条：
多层建筑的消防车道转弯半径不小于9ｍ，高层建筑的消防车道转弯半径不小于12ｍ；当建筑高度大于100ｍ时，消防车道转弯半径不小于16ｍ；
22.20.《甘肃省建设工程消防设计技术审查要点(建筑工程)（2020年版）》第2.1.2.1条：
车道的净宽度和净空高度均不应小于4m。（路面内侧转弯半径应为9m；供大型消防车使用时，消防车道的净宽不应小于6m，路面上方净空高度不应低于5m，道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时，在困难地段不应小于4.5m（机库消防车道上空4.5m、电厂在困难地段不应小于4.5m），路面内侧转弯半径宜为12m；
22.21.《南宁市建筑工程消防技术难点问题解答（2022年版）》第1.8.1条：
消防车道转弯半径应如何设计？答：高层建筑的消防车道转弯半径不应小于12m，多层建筑的消防车道转弯半径不应小于9m，可采用作图法画出一条满足转弯半径的4m宽消防车道进行校核，具体参见图1.8.1；
22.22.《石家庄市消防设计审查疑难问题操作导则（2023年版）》第6.0.2条：
消防车最小转弯半径为9m（普通消防车）、12m（登高消防车），怎样确定与之相对应的消防车道内半径？处理意见：消防车最小转弯半径是指消防车回转时，当转向盘转到极限位置，消防车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径。消防车道供消防车应急使用，存在诸多不确定因素，实际应用中，有必要适当加大转弯半径，消防车道的内半径，可直接按消防车转弯半径确定：普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m。对于确有困难的特殊场所，与消防车最小转弯半径（9m、12m）相对应的消防车道内半径一般为7m、10m,具体应用尚需满足当地应急救援车辆的要求；
22.23.《湖北省建设工程消防设计审查验收疑难问题技术指南（2024年版）》第5.1.2条：
消防车道转弯半径应满足消防车转弯的要求，且对于多层建筑，消防车道转弯半径不应小于9m；对于高层建筑，消防车道转弯半径不应小于12m；
22.24.《湖南省建设工程消防技术标准疑难问题解析（2024年版）》第3.1.6条：
消防车道的转弯半径应按道路内侧转弯半径确定。新建建筑按《建规》第7.1.2条、第7.1.3条规定要求设置的环形消防车道、沿建筑长边设置的消防车道，转弯半径不应小于12m；其他单、多层建筑，消防车道转弯半径不应小于9m，其中地级市、州城区范围不宜小于12m；建筑高度大于100m的高层建筑，消防车道转弯半径不应小于18m；
22.25.《湖南省建设工程消防技术标准疑难问题解析（2024年版）》第3.1.7
条：消防车道从市政道路接入点至建筑消防救援场地，整个通行路径均应满足对应宽度、净空高度及转弯半径的要求。当消防车道的宽度大于规定要求但转弯半径小于本解析第3.1.6条规定时，可采用作图法画出一条宽度为4m的消防车道，判定转弯半径是否满足要求；
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