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坡度要求| 消防车道,登高操作场地!

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石峥嵘,消防资源网创始人,消防大讲堂主讲人,从业消防 25年,参与近千项目设计施工验收,主导专利数十项,答疑解惑数万条,资深实践经验,深厚理论基础,汇集金典,奉献大家!
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石峥嵘:消防车的安全行驶坡度和灭火救援场地坡度,要求不同,应用有别。

消防车登高操作场地:坡度不宜大于3%,坡地等特殊情况,允许采用5%的坡度。

可能作为灭火救援场地的消防车道:宜参照登高操作场地的要求确定坡度(不宜大于3%),有困难时不宜大于5%,不应大于8%。

不作为灭火救援场地的消防车道:车道坡度不宜大于8%,对于坡地建筑等特殊情况,可结合消防车最大爬坡度和实际情况,适当从宽。

第一章 坡度的概念及表示方法

建筑工程中,通常用坡度表述地面、屋面、楼面、设备(平台)表面以及各类管道、沟渠等的陡缓程度,坡度的表示方法,主要有百分比法和度数法。

一、百分比法:

百分比法是最常用的坡度表示方法,百分比坡度(i)以坡面的垂直高度(H)和水平方向的距离(L)的比值表示。

在图示1的坡道路面中,坡度计算公式如下:

坡度(i)=(H/L)*100%

图片

(图示1)

二、度数法:

度数法用坡面与水平面之间的夹角度数(坡度角)表示,单位是(°)。

在图示1中,坡面与水平面之间的坡度角为θ。

三、百分比法与度数法的关系:

1、由函数关系可知,坡度角θ与百分比坡度的关系为:

百分比坡度=tanθ=(坡路的高度/水平距离)*100%

2、示例:

消防车道和登高操场地要求的3%、5%和8%坡度,对应的路面坡度角θ分别约为1.72°、2.86°和4.57°。

消防车最大爬坡度通常不会低于25%,对应的路面坡度角θ为14.04°。

举高消防车的整车要求试验中,要求举高车行驶至5°的坡度进行调平,对应的百分比坡度为8.7%。等等。

小贴士:100%坡度(路面坡度角45°)是机动车的极限坡度,车辆不能克服100%以上的坡度。

第二章 安全行驶·最不利坡度

为确保消防车安全行驶,消防车道坡度不宜大于8%,特殊情况下,可结合通行消防车辆的“最大爬坡度”确定最不利坡度。

一、现行规范要求:

《建规》7.1.8要求,消防车道的坡度不宜大于8%。

本条确定的道路坡度是满足消防车安全行驶的坡度,不是供消防车停靠和展开灭火行动的场地坡度。

二、消防车安全行驶的最不利坡度:

实际应用中,难免出现局部车道坡度不能满足规范要求的情形,坡地建筑中尤甚,特殊情况下,可参考通行消防车辆的“最大爬坡度”确定最不利坡度。

最大爬坡度是汽车在良好路面上,满载状态下所能通过的极限坡道,采用坡道垂直高度与水平距离的百分比表示。最大爬坡度是衡量汽车爬坡能力的关键指标,查询主流消防车辆的产品检测报告可知,消防车的最大爬坡度通常不会低于25%,也就是说,消防车的爬坡能力与常规机动车辆相当,正常的城镇路况,通常不会影响消防车辆通行。

实际应用中,最大爬坡度尚应考虑天气、实际路况以及应急救援等诸多因素影响,消防车道的坡度不宜大于8%,对于坡地建筑等特殊情况,可结合消防车辆的最大爬坡度和实际路况,适当从宽。

第三章 灭火救援·最不利坡度

用于灭火救援的消防车,主要包括灭火类消防车和举高类消防车;用于灭火救援的场地,主要有消防车道和消防车登高操作场地。

一、消防车登高操作场地-最不利坡度:

消防车登高操作场地是专供举高消防车使用,专用于灭火救援的场地。

举高消防车装备举高臂架(梯架)、回转机构等部件,臂架(梯架)可举升到一定高度,用于高空灭火救援、输送物资及消防员,举高消防车一般分为登高平台消防车、云梯消防车、举高喷射消防车。

举高消防车需在支腿支撑下工作,对操作场地的坡度有较高要求,依据《建规》7.2.2规定,一般举高消防车停留、展开操作的场地的坡度不宜大于3%,坡地等特殊情况,允许采用5%的坡度。专用于灭火救援的消防车登高操作场地,应严格按此规定执行。

二、消防车道-最不利坡度:

消防车道保障消防车安全通行,同时也是重要的灭火救援场地。

实际应用中,单多层建筑通常没有配套登高操作场地,高层建筑的登高操作场地也难以实现全方位保护,因此,灭火救援工作仍需通过建筑四周的消防车道展开,灭火类消防车和举高类消防车均可通过消防车道开展灭火救援工作。

1、灭火类消防车的路面坡度要求:

灭火类消防车是指装备灭火装置,用于扑灭各类火灾的消防车,主要包括水罐消防车、供水消防车、泡沫消防车、干粉消防车等14类消防车,这类消防车没有举高功能,主要适应单多层建筑和高层建筑较低部位的灭火作业。

灭火类消防车通过轮胎支撑,可适应相对复杂的路面坡度,现行规范要求的消防车道坡度(坡度不宜大于8%),可基本满足灭火类消防车的功能需求。

注:有关灭火类消防车的主要分类,参《消防车 第1部分:通用技术条件》(GB7956.1-2014)第3.1款。

2、举高类消防车的场地坡度要求:

现行规范对举高消防车的操作场地坡度有较为严格的要求(坡度不宜大于3%,坡地等特殊情况不应大于5%)。

实际上,举高消防车的场地坡度主要依据其调平能力确定,依据消防车 第12部分:举高消防车》(GB7956.12-2014)要求:举高车应有支腿调平或回转平台调平的能力,调节范围不应小于5°。依此可知,当操作场地的坡度角不大于5°(百分比坡度约为8.7%)时,应可不影响举高消防车操作。依此,可认为,当消防车道的坡度不大于8%时,尚应能满足举高消防车的作业要求。

注:举高消防车通常可采用部分展开支腿的方式作业,个别举高消防车甚至不需展开支腿,实现原地举升,以满足消防车道等较窄场地的操作需求。具体参专题:消防车道能否作为灭火救援场地?

需要说明的是,特殊情况下允许举高消防车在坡度不大于8%的场地下操作,并不意味着消防车登高操作场地的坡度允许8%,实际应用中,消防车操作面临天气、路况、应急救援等诸多不利影响,为确保举高消防车性能的有效发挥对于专用于消防车登高操作的场地,有必要采取较为严格的标准:坡度不宜大于3%,坡地等特殊情况不应大于5%。

第四章 应用策略

综上可知,消防车道和登高操作场地的坡度,基本可分为以下三种情况:

一、专用于灭火救援的消防车登高操作场地:

坡度不宜大于3%,坡地等特殊情况,允许采用5%的坡度。

二、可能作为灭火救援场地的消防车道:

宜参照登高操作场地的要求确定坡度(不宜大于3%),有困难时不宜大于5%,不应大于8%。

注:即使仅满足消防净宽度要求的消防车道(不小于4m),也可能作为灭火救援操作场地,作为灭火救援场地的消防车道,尚应符合以下要求:

1、与消防车道对应的建筑立面,应设置有消防救援口。

2、消防车道靠建筑外墙一侧的边缘距离,满足灭火救援要求。

参考专题:

消防车道能否作用灭火救援场地!

消防车道与建筑外墙的距离要求!

三、不作为灭火救援场地,仅供消防车通行的消防车道:

车道坡度不宜大于8%,对于坡地建筑等特殊情况,可结合消防车最大爬坡度和实际情况,适当从宽。

第五章 消防车功能分类、结构特征代号、分类代号、消防装备主参数代号含义

图片

示例1:

某企业(企业代号:SXD)生产的泡沫消防车,总质量14t,载液量5t,没有进行过改动,没有企业自定义代号,其型号为SXD5140GXFPM50。

示例2:

某企业(企业代号:WSD)生产的举高喷射消防车,总质量25t,最大工作高度30m,经过一次改动,没有企业自定义代号,其型号为WSD5251JXFJP30。

示例3:

某企业(企业代号:MXF)生产的化学救援消防车,总质量7t,装载100件化学救援器材,没有进行过改动,没有企业自定义代号,其型号为MXF5070TXFHJ100。

 

 

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